Рост объема импортных сделок по группе транспортных компаний составил 40%, внутренних — 10–15%

Наши специалисты, подводя итоги 2011 года, отметили, что по группе компаний рост объема импортных сделок составил 40%, внутренних — 10–15%.

«Увеличение объема грузопотока, которого мы обработали, не связанно с улучшением экономики, это, скорее, следствие наших структурных изменений. Мы оптимизировали штат в некоторых отделах, не прерывали работу по улучшению качества сервиса, обучали персонал. Однако большой акцент мы сделали и на внешние изменения, мы провели исследования и, изучив минусы конкурентов, подкорректировали свою маркетинговую политику, в том числе и рекламную кампанию.

Несмотря на то, что РЖД в прошлом году ставки не увеличила, структура затрат на перевозку увеличилась приблизительно на 40%, потому что крупные железнодорожные операторы — собственники контейнеров и платформ — повышали ставки за пользование подвижным составом. К примеру, если в начале 2011 года пользование платформой по маршруту Москва — Владивосток обходилось порядка 20 тысяч рублей, то к концу года плата за пользование фитинговой платформы на технический рейс составила 58 тысяч рублей. То есть увеличение произошло практически в 3 раза. Подобная ситуация не позволила логистическим и экспедиторским компаниям, в том числе и нам, увеличить доходность независимо от роста объема грузоперевозок».

Денис Павлович Павлов, генеральный директор группы транспортных компаний «Восток».

Также наши специалисты рассказали, что в 2011 году валовая выручка группы компаний значительно выросла в сравнении с предыдущим годом, однако в разы увеличились и издержки, связанные с перевозкой груза.